汉密尔顿表示，自己正于幕后全心投入，以确保法拉利车队的2026年F1赛车，能够具备"他所想要的特性"。
本赛季法拉利车队的竞争力相较于主要对手有所退步，导致汉密尔顿身披红色战袍的第一年，远比双方原先设想的要复杂得多。七届世界冠军在进入后半赛季之际，还没能替新东家取得前三席次，创下他F1生涯最久未登上颁奖台的纪录。
不过近期汉密尔顿的成绩，刚好在他透露自己已朝着队友勒克莱尔的设定方向靠拢之后，已有回升迹象。并且他还声称自己正与法拉利车队的设计部门保持密切联系，以确保SF-25的后继车款更能符合其操驾偏好。
他在接受媒体采访时说：「我已尝试过所有理论上应该奏效的方向，但出于某些原因就是行不通。我已逐步朝Charles采取的赛车设定方向靠拢，上个赛事周末(奥地利GP)是我最接近他的时候，我们的速度差距从来没这么小过。」
「但情况仍然非常艰困，毕竟这是一辆难以操驾，也不是一辆让人舒心的赛车，我绝不希望未来还要面对类似的情形。所以，我正和Loic (Serra，法拉利车队底盘技术总监)以及工厂里的所有人一起努力，确保下一辆车能自然地融入一些我的DNA。并且希望我们明年的新赛车，可以具备一些我所期待的特性。」
展开剩余28%由于法拉利今年已无望争取车队世界冠军头衔，汉密尔顿承认他现阶段的重心是帮助车队在即将到来的规则大改前，建立一个更为稳固的基础。他补充说：「我会说，现在我更关注于幕后的变革，把重心放在建构那些我们未来需要落实的计划，好让我们在2026赛季有个更好的体验。」
「我和瓦塞尔以及车队正在幕后通力合作，推动变革与改进，如此一来我们才能取得长期的成功。我正与整个团队一起开发明年的前、后悬吊，以解决转向方面的问题，确保我们能从以往和本赛季的经验中学到教训，力争让明年成为表现最为出色的一季，这是我的主要目标。」
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